共享汽車可追溯至上世紀(jì)40年代，瑞士出現(xiàn)“自駕車合作社”，這是共享汽車的雛形?，F(xiàn)在有名的共享汽車品牌有Zipcar、Car2go等。而在國內(nèi)，共享汽車大約在2015年出現(xiàn)，尚在起步階段。雖然共享汽車起源于國外，但是在中國有更大的發(fā)展空間，歸根結(jié)底因為中國有得天獨厚的優(yōu)勢。
在MWC2018現(xiàn)場，超過一半的人認(rèn)為智慧出行是智慧城市的重要構(gòu)成
隨著新興技術(shù)，如智能手機(jī)、車載智能終端、共享應(yīng)用和手機(jī)支付等的快速發(fā)展，消費者可以應(yīng)用手機(jī)預(yù)約、尋車、駕駛、及返還車輛。技術(shù)的日趨成熟為共享汽車的發(fā)展提供了可能。而國家政策的大力支持，如2017年交通運(yùn)輸部《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃；城市化進(jìn)程加速，市區(qū)變得越來越擁擠；人們對清潔環(huán)境的訴求，給共享汽車的發(fā)展提供了廣闊的空間。據(jù)美國一項研究統(tǒng)計，一輛被充分利用的共享汽車大約可替代13輛私人轎車。共享汽車是一個減少汽車尾氣排放量，減少城市擁堵，便利人們出行的有效措施。
另外，根據(jù)中國公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2016年底，中國私家車保有量為1.46億輛，駕照持有人數(shù)達(dá)3.6億人。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，十年后中國駕照持有人會達(dá)到10億人，而中國眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對汽車保有的最大容量僅為3億輛，有本無車一族將達(dá)到7億，中國的汽車供需矛盾異常突出。共享租車的出現(xiàn)，則很好地解決了這一問題。共享租車方式一方面滿足了消費者“求而不得”的自駕需求；另一方面，避免了車輛閑置資源無法被有效利用帶來的浪費。共享汽車分時租賃的模式符合國內(nèi)駕駛員多于汽車的現(xiàn)狀，未來這一行業(yè)的發(fā)展會保持不錯的增長勢頭。
中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副理事長高新民表示，汽車分時租賃是共享經(jīng)濟(jì)在汽車交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用，提高了車輛的使用效率和道路的運(yùn)行效率，有利于未來智慧城市、智慧交通的發(fā)展。但目前國內(nèi)汽車分時租賃行業(yè)處于起步階段，還遇到許多阻礙因素，例如基建設(shè)施不足、消費者體驗不好等。據(jù)速途研究院報告顯示，2017年共享汽車市場規(guī)模不足10億元，但在2017年一系列的鋪墊下，共享汽車行業(yè)將在2018年迎來高速增長，預(yù)計2018年將是市場規(guī)模增速最快的一年，2018年后增長率會趨于平緩。根據(jù)數(shù)據(jù)推測，2020年過后，共享汽車市場規(guī)模將沖破百億大關(guān)。
2018年1月份，國家發(fā)改委在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》中提出：到2020年，智能汽車新車占比將達(dá)到50%。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長尹志芳認(rèn)為，分時租賃等共享汽車模式很可能成為智能汽車推廣的載體。共享汽車大多使用的是新能源汽車。新能源汽車將是未來汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律，共享汽車?yán)砟钆c新能源理念非常合拍。隨著智能汽車和新能源車被市場接受，共享汽車將迎來重大機(jī)遇期。在國家政策的傾向下，小微型新能源汽車將因為其綠色低碳、保養(yǎng)費低等原因，極大滿足用戶“方便舒適”的核心需求，成為分時租賃模式的一大中堅力量。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前國內(nèi)的分時租賃企業(yè)中，有95%以上為新能源車輛。
全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布《共享流動性將如何改變汽車行業(yè)》，報告指出，中國已經(jīng)成為全球最大的共享出行市場，市場規(guī)模達(dá)240億美元，未來仍將繼續(xù)保持快速增長。麥肯錫表示，未來共享出行的年增長率將繼續(xù)保持令人矚目的高增長速度，2015年到2030年將保持28%的年增長。滴滴、攜程、優(yōu)步等都推出共享出行服務(wù)，寶馬 MINI、奔馳 Car2Go、北汽等分時租賃也迎來市場爆發(fā)期。
截至目前，芯訊通與客戶服務(wù)的分時租賃企業(yè)超過50多家，含一些大型的服務(wù)運(yùn)營商。芯訊通始終如一地為客戶提供所需的服務(wù)。用戶可以通過無線通訊模塊實現(xiàn)對車輛的管理，預(yù)約車輛、管理電池狀態(tài)、設(shè)置電子圍欄；實現(xiàn)對司機(jī)的時間和行為管理；實現(xiàn)無鑰匙開門，鑰匙啟動；緊急救援、維護(hù)提醒等等。
從全球角度來看，汽車共享服務(wù)的使用對人們的生存環(huán)境和健康都有益處。 研究表明，隨著共享汽車的應(yīng)用， 汽車數(shù)量和人們自駕的行駛里程顯著減少，也就減少了燃料需求和環(huán)境污染，進(jìn)一步了減少溫室氣體排放。 車輛減少伴隨著更少的汽車基礎(chǔ)設(shè)施如停車場和道路等的減少，從而使人們擁有更多的綠色空間和步行專用道，這些均造福城市居民。隨著技術(shù)的日趨成熟和政策的鼓勵，中國交通正逐步引領(lǐng)全球。大眾移動方式將會發(fā)生改變，共享汽車將會成為未來城市居民主要的出行方式之一。
針對行業(yè)發(fā)展需求，在展會現(xiàn)場芯訊通歐洲事業(yè)部BD總監(jiān)Nikola Balj發(fā)布了芯訊通車規(guī)級模組SIM7800。SIM7800基于高通車規(guī)級平臺,是嚴(yán)格按照IATF16969：2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系設(shè)計和生產(chǎn)的車規(guī)級LTE通信模組，這款模塊可經(jīng)受嚴(yán)苛環(huán)境的考驗，具有優(yōu)越的防靜電和防電磁干擾功能，是專為汽車行業(yè)和其他有惡劣環(huán)境應(yīng)用需求的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域而設(shè)計。SIM7800車規(guī)級模組擁有極佳的穩(wěn)定性、安全性以及良好的溫控性。
SIM7800產(chǎn)品亮點有：
1.SIM7800自帶強(qiáng)大的ARM Cortex-A7 1.3G CPU,并配帶Linux 3.18.20的內(nèi)核。
2.SIM7800主要資源：
•豐富的硬件接口資源；
•自帶GNSS功能；
•路由策略管理（4G+WIFI+SGMII）
3.T-BOX省成本方案：省去freescale MPU，把T-BOX的所有主要功能移植到SIM7800的Open CPU上。
4.具有二次開發(fā)模式、提供豐富的應(yīng)用層接口并集成了主流的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和路由協(xié)議
5.使用多項安全機(jī)制保障啟動安全、運(yùn)行模式安全和網(wǎng)絡(luò)通信安全。
