近日，新日電動車方面正式宣布與天貓簽署新零售戰(zhàn)略合作協(xié)議書的重要決定，攜手互聯(lián)網(wǎng)巨頭啟動新零售模式，這一具有象征意義的舉措不僅從意識層面上體現(xiàn)了新日電動車擁抱行業(yè)新格局的積極心態(tài)，從另一方面而言，也是新日應時代之感召，為智慧供應鏈生動踐行，通過互聯(lián)網(wǎng)技術應用收割時代變革紅利，旨在一舉成為傳統(tǒng)電動自行車制造業(yè)賦能之下的受益者、轉化者、升級者與領導示范者。
大數(shù)據(jù)之下的客群刻畫，新日電動車尋獲品牌精準定位
其實，在很長一段時間內，品牌商們對于客戶的理解與溝通上一直處于“盲人摸象”的被動狀態(tài)中，如何觸及潛在消費用戶、及時了解更新中的消費需求成為亟待解決的重要問題，近年來，依托于強大的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，“大數(shù)據(jù)”一詞的頻頻出現(xiàn)使得消費行為呈具象化形態(tài)出現(xiàn)變得無不可能，這種憑借線上客戶主要的購物動線所展現(xiàn)出千人千面的個性消費狀態(tài)，為線下實體經(jīng)銷商提供了極具參考價值的建議與指導作用。
與此同時，新日電動車加入新零售陣營，可以在最大程度上享用大平臺、大數(shù)據(jù)之下的粉絲經(jīng)濟，這些可以被量化出來的品牌消費者，未來將以一種品牌資產(chǎn)的形式出現(xiàn)，通過數(shù)據(jù)銀行進行統(tǒng)一歸口管理，而作為品牌商，新日電動車將透過這些數(shù)據(jù)為客戶群體量身定制產(chǎn)品、服務、乃至品牌調性，這一做法的結果勢必助力新日尋獲更精準的標簽與定位，為品牌持續(xù)良性發(fā)展助力。
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新零售將引發(fā)“劍宗”、“氣宗”之爭？新日認為：實則不然
當然，也有人認為，新零售的誕生與推行將再度激化線上、線下的運營商之前的矛盾，是引發(fā)新一輪劍、氣宗之爭的“華山論劍”，但新日方面認為這一猜測恰恰與實際情況相反，加入新零售反而是打通企業(yè)“上行”與“下行”的一大重要舉措。
正如2017年雙十一期間，新日聯(lián)手天貓平臺在全國范圍內推行的：由線上平臺搶購車優(yōu)惠券及紅包，再至門店掃碼選購車款活動;這種上下聯(lián)動、交互的方式，打破橫兀于實體與電商之間多年的桎梏，不僅一舉促進線上流量轉化，從另一方面更是帶動了線下銷售終端的進店率，實現(xiàn)了全域終端共贏的喜人局面。
相信在不久的未來，新日能借“新零售”這股春風，持續(xù)發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)，應用互聯(lián)網(wǎng)先進技術驅動，提高人、貨、場效率，繼而突破成本邊際，從消費者切身利益為出發(fā)點為其提供更美好的騎行體驗。
