因此，通過全球SD-WAN，管理中間英里和最后一英里，更具挑戰(zhàn)性。大多數(shù)SD-WAN供應(yīng)商無法控制這兩個部分，如果這兩部分做的不好，會影響應(yīng)用程序性能和服務(wù)靈活性。
特別是，SD-WAN設(shè)備供應(yīng)商經(jīng)常忽視管理最后一英里的問題。以前在多協(xié)議標(biāo)簽交換(MPLS)的時代，提供商承擔(dān)著管理最后一英里的責(zé)任，但對于SD-WAN不再是這種情況了。對于許多全球SD-WAN來說，管理最后一英里是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。
管理中間英里
正如你所知，互聯(lián)網(wǎng)連接由三個部分組成：從客戶端到ISP端(第一英里)、中間英里(稱為Internet核心)以及從目的地ISP端到客戶端所的最后一英里。
中間英里包括自治和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，所有這些網(wǎng)絡(luò)都有不同的業(yè)務(wù)目標(biāo)。在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域，流量與金融交換和ISP路由包耦合在一起。遺憾的是，其他可能更適合應(yīng)用程序性能的指標(biāo)沒有被考慮。而這可能會導(dǎo)致不可靠的端到端連接。在某一天，您的互聯(lián)網(wǎng)流量可能跳得很少，但第二天可能會在全球范圍內(nèi)反彈。對于這種情況，你無能為力。一個比較可行的解決方案是將中間英里私有化。這個方案對延遲，丟失和抖動提供了嚴(yán)格的要求指標(biāo)。
全球獨(dú)立骨干網(wǎng)有助于解決這些問題。基于云的提供商，如Aryaka和Cato Networks，提供全球骨干網(wǎng)。此外，Mode還提供可與任何第三方SD-WAN設(shè)備配合使用的全局主干網(wǎng)。
管理最后一英里
在以前的顧問工作中，我不得不在很短的時間內(nèi)推出一個全球網(wǎng)絡(luò)。有鏈接的問題，我不得不向總部(設(shè)在香港的ISP)申請一張緊急機(jī)票。
首席執(zhí)行官(CEO)規(guī)定的截止日期很緊，并希望在同一天晚上關(guān)閉機(jī)票系統(tǒng)，而對于細(xì)節(jié)問題并不關(guān)心。我在倫敦的總部，而香港和我有時差(香港要早8小時)。對于我來說，這是一個漫長的夜晚。
無論我受到怎樣的挫折，至少我知道SD-WAN設(shè)備供應(yīng)商有責(zé)任保持最后一英里的連接。在某種程度上，我可以提供幫助，但基本上故障排除不是我負(fù)責(zé)。
更多網(wǎng)站即更多ISP
每個站點(diǎn)都需要一個ISP，而管理最后一公里會讓人頭疼，即使對于最有耐心的人也是如此。每個ISP都需要新的關(guān)系，語言，文化和流程。
根據(jù)ISP的規(guī)模和位置，我可以指派一個人來指導(dǎo)我完成整個過程，并將此人作為未來問題的聯(lián)系人。一個高效的網(wǎng)絡(luò)工程師需要為每個ISP構(gòu)建過程快捷方式。但當(dāng)那個人離開或流程發(fā)生變化時會發(fā)生什么?
我在最后一英里看到的問題
我還沒有看到解決這個問題的解決方案。監(jiān)視和管理最后一英里的運(yùn)營商和提供商通常受邊緣設(shè)備功能的限制。
大多數(shù)情況下，這是一個標(biāo)準(zhǔn)的第3層設(shè)備，它使用一些簡單的度量，如internet控制消息協(xié)議(ICMP)請求/響應(yīng)。ICMP請求/響應(yīng)在堆棧中非常低。它忽略了一些與性能相關(guān)的信息，這些信息將有助于確保應(yīng)用程序高效工作。
當(dāng)某些事情開始出錯時，運(yùn)營商和提供商們對鏈接的特性缺乏了解，例如由于接口擁塞而導(dǎo)致鏈接速度減慢。許多最后一英里管理提供商只專注于檢測線路故障，這對改善鏈接速度并沒有什么意義。
運(yùn)營商和傳統(tǒng)的最后一英里管理提供商像Experio管理從客戶路由器到ISP的線路，他們不會檢測到問題，也缺乏對ISP上游連接的可見性。
最后一英里管理選項(xiàng)
有幾種方法可以解決這個問題。
Aryaka可能是第一個引入最后一公里管理的獨(dú)立全球主干服務(wù)行家。他們的服務(wù)監(jiān)控從客戶地點(diǎn)到Aryaka主干道穿越Aryaka所有的隧道。
互聯(lián)網(wǎng)流量是局部分配的。然而，這意味著他們只管理站點(diǎn)到站點(diǎn)的通信量。如果ISP由于路由或QoS問題而出現(xiàn)故障或減速，則Aryaka不會檢測到這一點(diǎn)。
Cato最近宣布了一項(xiàng)新服務(wù)，以克服這一差距。Cato Intelligent Last-Mile Management(ILMM)服務(wù)將解決上述問題。Cato管理從客戶端到Cato PoP的最后一英里。兩種類型的流量都通過隧道傳輸回Cato的PoP并從那里將流量分離出來。
簡化最后一英里管理的能力是全球SD-WAN部署的重大進(jìn)步。對于每種網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，我都盡可能地簡化，同時保持足夠的控制和可見性。
