5G的理論連接速率已無(wú)需再做贅述，有相關(guān)分析認(rèn)為5G連接也將帶來(lái)更大的數(shù)字鴻溝風(fēng)險(xiǎn)。一些專(zhuān)家預(yù)測(cè)，與4G相比，5G將提供提升600倍的互聯(lián)網(wǎng)速度。隨著首批5G基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的推出開(kāi)始出現(xiàn)，現(xiàn)在是也要去關(guān)注5G對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平等的影響。

實(shí)際上，5G從初始的布局開(kāi)始就租定了將不會(huì)實(shí)現(xiàn)平均分配。向廣泛的5G可用性過(guò)渡將涉及建立支持這些網(wǎng)絡(luò)的新基礎(chǔ)架構(gòu)，以及制造能夠處理更高速度的新設(shè)備。有關(guān)此過(guò)渡的最大擔(dān)憂之一是，一些人的特定類(lèi)型的應(yīng)用程序都將可以實(shí)現(xiàn)5G支持，而其他方面將被拋在后面。

回顧歷史，以前的無(wú)線技術(shù)轉(zhuǎn)換釋放了當(dāng)今社會(huì)大部分人的新發(fā)明。例如，3G網(wǎng)絡(luò)催生了首批緊隨其后的iPhone和其他智能手機(jī)。隨著4G和4G LTE的過(guò)渡，基于這些速度變得可用的事實(shí)，建立了新的應(yīng)用程序和市場(chǎng)。

正如硅谷最負(fù)盛名的風(fēng)險(xiǎn)投資公司安德森·霍洛維茨（Andreesen Horowitz）的分析師本尼迪克特·埃文斯（Benedict Evans）所說(shuō)：“如果您在2000年代初向移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)高管展示Snapchat的話，他們會(huì)不知所措，因?yàn)樵缙诘?G網(wǎng)絡(luò)根本無(wú)法支持這種負(fù)載?！?/p>

目前尚不完全知曉為應(yīng)對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)將會(huì)開(kāi)發(fā)出哪種類(lèi)型的應(yīng)用程序，但許多專(zhuān)家推測(cè)更快的速度和更低的延遲將支持全新的互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備的爆炸式增長(zhǎng)，包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)和其他傳感器連接的設(shè)備。 。

對(duì)于企業(yè)而言，有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，基于5G的傳感器和邊緣計(jì)算將帶來(lái)自動(dòng)化的新時(shí)代，并改善工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域。

當(dāng)前數(shù)字鴻溝擴(kuò)大化的趨勢(shì)

目前有許多人仍專(zhuān)注于4G網(wǎng)絡(luò)連接，世界上仍有不少部分地區(qū)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)廣泛的覆蓋。與美國(guó)77％擁有智能手機(jī)的人相比，非洲有61％的人擁有功能手機(jī)。盡管功能手機(jī)仍可以連接到互聯(lián)網(wǎng)，但速度較慢，且功能有限，這兩區(qū)域的為用戶(hù)獲得的體驗(yàn)是截然不同的。

較慢的連接性可能會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響。來(lái)自GSMA的一項(xiàng)研究表明，在所有抽樣國(guó)家中，3G移動(dòng)連接速度有助于將人均GDP提升約3.4％。同一項(xiàng)研究表明，一個(gè)國(guó)家中每次移動(dòng)數(shù)據(jù)使用量增加一倍時(shí)，該國(guó)家的人均GDP增長(zhǎng)率將提高0.5％?？紤]到5G過(guò)渡將提供更快的數(shù)量級(jí)速度，如果缺少連接的設(shè)備或基礎(chǔ)設(shè)施，世界許多地區(qū)可能會(huì)錯(cuò)失經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛力。

即使在區(qū)域?qū)用嫔?，由?G基礎(chǔ)設(shè)施由較短距離的“小型小區(qū)”組成，因此某些城市可能比其他城市獲得的接入速度更快。美國(guó)擔(dān)心的是，美國(guó)農(nóng)村地區(qū)獲得5G連接的速度比城市慢得多。此外還由于基礎(chǔ)架構(gòu)的挑戰(zhàn)，整個(gè)州都有可能會(huì)錯(cuò)過(guò)5G浪潮。

密切關(guān)注5G關(guān)鍵潛在應(yīng)用

5G的大肆宣傳也圍繞著潛在的關(guān)鍵應(yīng)用的承諾方面，因?yàn)橐酝臒o(wú)線技術(shù)沒(méi)有足夠的速度來(lái)支持它們。更高的速度和更低的延遲可能意味著城市將變得“更加智能”，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)下的智慧交通或?yàn)殡娋W(wǎng)提供智能資源管理和自動(dòng)化將成為可能。

像消防員等應(yīng)急人員未來(lái)可能會(huì)使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用來(lái)協(xié)調(diào)在火災(zāi)期間的工作。

在消費(fèi)者方面，5G應(yīng)用可能會(huì)在醫(yī)療保健行業(yè)產(chǎn)生重大影響。根據(jù)對(duì)醫(yī)療保健專(zhuān)業(yè)人員的調(diào)查，有84％的人表示包括5G在內(nèi)的無(wú)線技術(shù)可以改善患者的治療效果。

這些技術(shù)可以在遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)控等方面帶來(lái)許多改善，或?yàn)檗r(nóng)村患者提供更多的治療選擇。但是，如果農(nóng)村地區(qū)沒(méi)有5G網(wǎng)絡(luò)，那么很大一部分人口將錯(cuò)過(guò)這些進(jìn)步的機(jī)遇。

在歐洲，有關(guān)5G對(duì)網(wǎng)絡(luò)中立性影響的辯論也早已開(kāi)始。“網(wǎng)絡(luò)切片”或?yàn)槟承╊?lèi)型的應(yīng)用程序提供優(yōu)先訪問(wèn)的可能性是非?，F(xiàn)實(shí)的。借助5G，可以將頻譜的某些部分許可給特定的公司，以實(shí)現(xiàn)專(zhuān)用的私有容量。

網(wǎng)絡(luò)中立性和“開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)”的核心前提之一是，能提供對(duì)站點(diǎn)或應(yīng)用程序的平等訪問(wèn)。網(wǎng)絡(luò)切片可能會(huì)極大地?cái)U(kuò)大規(guī)模，使這些公司擁有足夠的資金來(lái)為其應(yīng)用購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)用頻譜。