不用排隊(duì)，只需要對著攝像頭看一眼，就完成了購票。這是英國正在測試用于取代火車票購買的面部識別系統(tǒng)。
據(jù) BBC 新聞報(bào)道，這項(xiàng)英國政府鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)委員會資助的新技術(shù)，由布里斯托機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室(Bristol Robotics Laboratory) 負(fù)責(zé)開發(fā)。
新技術(shù)通過兩個(gè)高速紅外攝像頭，來捕捉乘客的面部信息。和現(xiàn)有特征點(diǎn)識別的相機(jī)不同，紅外識別可以獲得更多人臉上鼻梁高度、眼窩深度、雙眼間距，甚至是皮膚皺紋之類的細(xì)節(jié)信息。意味著無論是打印照片還是雙胞胎都會被這項(xiàng)技術(shù)分辨出來。
無需停留太長時(shí)間，研究人員現(xiàn)場演示正常從攝像頭前步行經(jīng)過就可以識別出面部信息，這對于緩解客流量較大的火車站有一定的幫助。
這個(gè)技術(shù)目前面向申請“快速通道”服務(wù)的乘客，車站會在乘客申請后采集相關(guān)面部信息。
“像維多利亞火車站這樣的樞紐都無需排隊(duì)的話，那么車站的吞吐量將得到大幅提升。”布里斯托機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的林登?史密斯 (Lyndon Smith) 在接受BBC采訪時(shí)說：“我們下一步計(jì)劃將其用在地鐵購票。最終目標(biāo)是 2020 年之前在英國客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全面鋪開。”
維多利亞火車站是英國最繁忙的交通樞紐，每年處理 8 千萬乘客，遠(yuǎn)超過該站的負(fù)荷量，車站內(nèi)排隊(duì)擁擠情況嚴(yán)重。
利用自動識別技術(shù)緩解擁堵，在路面交通上應(yīng)用得更早。1998 年新加坡就開始對進(jìn)入市區(qū)的車輛使用 ERP 系統(tǒng)自動掃描并征收擁堵費(fèi)，車輛無需排隊(duì)停留，正常行駛中就完成計(jì)費(fèi)。英國倫敦，瑞典斯德哥爾摩也先后采取了相同的措施。
但和采集公開的車輛信息不同，人臉識別技術(shù)一大特點(diǎn)就是用戶面部信息很容易不被察覺地記錄下來。
在 911 事件之后，美國聯(lián)邦調(diào)查局 FBI 開發(fā)了一個(gè)龐大的人臉識別系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫中包含了面部分析、比較和評價(jià)的功能。并且跟 18 個(gè)州政府簽署諒解備忘錄，可以分享各州擁有的人臉信息。
這些數(shù)據(jù)庫中有很多是沒有任何犯罪紀(jì)錄在案的公民照片。
在北京，官方媒體在 2015 年以正面角度報(bào)道，稱北京城區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控 100% 覆蓋，攝像機(jī)數(shù)量超過了 47 萬個(gè)。
在信息化時(shí)代，每個(gè)人都無法避免地要把電話、指紋等個(gè)人信息交給公司和政府。在攝像頭技術(shù)高速發(fā)展的今天，面部信息則成為了下一個(gè)可能被收集的信息。
雖然英國在隱私保護(hù)上規(guī)定：個(gè)人可以要求拿到拍到自己臉的監(jiān)控內(nèi)容的拷貝，但是不能刪去原始內(nèi)容。
布里斯托機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的林登?史密斯 （Lyndon Smith）也表示購票系統(tǒng)采集的面部信息不會被任何其他組織所使用。
研發(fā)技術(shù)升級帶來效率上的提升很重要，但制定隱私如何被有規(guī)范地保護(hù)和使用也是當(dāng)務(wù)之急。
