2018年7月6日舉行的“2018斑馬智行探索大會”已經(jīng)順利結(jié)束，多位重量級嘉賓和行業(yè)大咖在會上都進行了精彩的演講和分享。有很多小伙伴在后臺留言，沒有來到現(xiàn)場，但依然想看看現(xiàn)場是怎么樣的；來到了現(xiàn)場，感受了震撼，但有些觀點仍想再回味一遍，是否有這樣的條件？
小斑同學(xué)周末就開始整理整場智行星球的各種影音素材，開始分演講和星球?qū)υ挼男问酵蠹疫M行分享。
這一場主題演講由來自于美國Strategy Analytics公司、中國石油、螞蟻金服、福特汽車亞太、斑馬網(wǎng)絡(luò)的眾位行業(yè)知名嘉賓代表從智能交通，智慧城市兩個方面和大家進行分享。
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演講嘉賓：
美國Strategy Analytics公司 中國汽車市場研究總監(jiān) 李建宇
中國石油上海銷售公司總會計師 宋根建
螞蟻金服用車服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理 程龍
福特汽車亞太區(qū)移動出行平臺及產(chǎn)品總監(jiān) 侯新海
斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)委員會主席兼首席科學(xué)家 施雪松
以下是速記全文：
【主持人李建宇】：首先我們每個人用一到兩分鐘的時間簡單介紹一下自己。
【宋根建】：我叫宋根建，來自于中國石油銷售公司，說到石油，大家認為是一個傳統(tǒng)的行業(yè)，我只需要兩件事介紹一下中國石油上海銷售和合我本人。我們第一個在上汽的車享家（音）跟中石油有一個很好的合作項目。第二個是螞蟻金服的支付寶，也是率先在中石油加油站上海銷售，我們開通了這個支付手段。大家知道在其他的我們加油站里面可能還沒有支付寶的手段，但是在中國石油可以隨心所欲進行支付。
【侯新海】：下午好！我叫侯新海，在福特亞太負責(zé)移動出行平臺方面的戰(zhàn)略以及相關(guān)產(chǎn)品。兩個職能，一個是在福特中國內(nèi)部，技術(shù)驅(qū)動企業(yè)轉(zhuǎn)型；第二個做一些平臺戰(zhàn)略，尤其跟互聯(lián)網(wǎng)公司生態(tài)合作方面的事情。剛剛周平皮特也說過，我在美國工作了很多年，所以在車聯(lián)網(wǎng)方面見證了很多年技術(shù)潮流的改變。在這個機會謝謝斑馬網(wǎng)絡(luò)給我們這個機會。第二個，斑馬網(wǎng)絡(luò)把人機互動做得非常好。
【程龍】：大家好！我來自螞蟻金服支付寶，目前我在負責(zé)整個螞蟻金服用車服務(wù)事業(yè)部。螞蟻金服和大家出行相關(guān)的，包括鐵路、公路用車的加油，車主、停車、高速公路，四輪的，包括還有共享汽車，網(wǎng)約車，還有兩輪的共享單車，所有相關(guān)的服務(wù)在我們這個部門。
【施雪松】：我是施雪松，來自斑馬網(wǎng)絡(luò)，負責(zé)公司的戰(zhàn)略還有技術(shù)研究方向和前瞻技術(shù)和戰(zhàn)略規(guī)劃的規(guī)劃。
【主持人李建宇】：我叫李建宇，是美國Strategy Analytics公司的。
第一個話題，我們討論一個共同的話題，剛剛上海城建彭博士給我們講了城市運營，但我們聽到里面一些亮點，包括大數(shù)據(jù)，包括城市的道路基礎(chǔ)設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施的智能化，聯(lián)網(wǎng)化。斑馬網(wǎng)絡(luò)，幫助我們城市運營更加智能。
圍繞彭博士的演講，談?wù)劯髯缘膯l(fā)。有請施總！
【施雪松】：前面兩場，一場是青年志的報告，第二場是上海城建城市運營集團的報告，這兩個報告跟兩年前我們發(fā)布這個產(chǎn)品的宗旨是相關(guān)的，兩年前發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)汽車，當(dāng)時我們發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)汽車的時候回答了一個問題，什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車是一輛在線的汽車。今年青年志給我們提的一個問題，我們把一輛在線的汽車如何跟人的生活和生活方式給融合起來。今天城市運營集團城建提到的問題，我們作為一輛車，怎么跟一個全新的基礎(chǔ)設(shè)施進行互聯(lián)。所以車作為一個單一的工業(yè)產(chǎn)品，整個汽車工業(yè)非常龐大，但是車本身還是一個單一的工業(yè)產(chǎn)品，但在今天這個時代車作為一個工業(yè)產(chǎn)品必須要跟我們的生活、生活方式，跟我們未來基礎(chǔ)設(shè)施進行融合，所以應(yīng)該說融合的空間是非常大的。
【主持人李建宇】：謝謝施總！下面請程龍，我們說到融合，在我看來只要有輪子的，我們支付寶、螞蟻金服都滲透在其中。
【程龍】：其實剛才聽彭博士的演講，我還是感觸蠻多的，我講三點：第一點，螞蟻金服支付寶從純線上這幾年走到了線下，越走到線下我們越敬畏線下，在線下，每一個行業(yè)、每一個細分領(lǐng)域里面都有這么一些人、這么一些企業(yè)專注著在耕耘，而且耕耘得非常深，我覺得這是我第一個感受。
第二個感受，我很感動的是，里面有一個關(guān)于“路見不平一聲吼”，我就聯(lián)想到螞蟻金服支付寶里面有隨手拍，拍違章、拍違章駕駛，還有環(huán)保車輛的舉報，馬路上面在跑的，黑煙車輛，一塌糊涂。我想這個部分是不是未來我們的斑馬網(wǎng)絡(luò)跟螞蟻金服以及跟咱們城市運營公司可以做更好的結(jié)合。因為很多老百姓看到這種冒黑煙的車子在路上跑，心里面是非常難受的，希望告訴環(huán)保組織或者車輛管理機構(gòu)來進行一下管理。通過剛剛的啟發(fā)，我覺得這一點是很棒的。
再基于此，想到了螞蟻金服內(nèi)部有一句話，每一個人的努力做出來，然后讓這個世界發(fā)生微小而美好的改變。我覺得今天斑馬和城市運營公司已經(jīng)在踐行這樣的理念了，我覺得這一點非常值得學(xué)習(xí)。
【主持人李建宇】：下面圍繞主機廠，智慧城市、智慧交通核心的角色之一，對于我們剛才提到的一輛車、一座城，得到什么啟發(fā)呢？
【侯新?！?/strong>：剛才演講的時候我聽了一半，但是整個對我的啟發(fā)還是很大的。因為我們作為主機廠，從技術(shù)角度來說，剛剛提到的數(shù)據(jù)，如何改變城市的，不管是交通狀況還是其他的數(shù)據(jù)采集，技術(shù)的發(fā)展，未來不管走到5G，大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生的機會越來越多，可衍生的應(yīng)用場景可以把這種數(shù)據(jù)，甚至提高城市交通，我覺得應(yīng)用場景是非常高的。
我做了大概十幾年的技術(shù)，給我們很大的啟示，福特提倡我們新的愿景，為智慧城市打造智能汽車。剛才講的例子恰恰是很好的驗證。
【主持人李建宇】：福特定位，最早提出來是科技公司，現(xiàn)在說為智慧城市打造我們智能汽車。宋總，對于智慧城市這一塊，作為能源服務(wù)、資源提供方有什么看法？
【宋根建】：我們作為一個加油站，作為一個高頻高額剛需的場景，是我們有車一族必須要去的，定期的要加油。包括我們混合動力的車。這個情況下面加油站怎么更好的融入到智慧城市、融入到大家的生活當(dāng)中。前期跟斑馬網(wǎng)絡(luò)接觸的時候，有一點我們是高度契合的，人車的生活圈。這種情況下面，我們跟斑馬網(wǎng)絡(luò)開發(fā)一些項目和系統(tǒng)，我們希望在服務(wù)加油這一塊，能夠在互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬的車主上面得到一些便利。比如說現(xiàn)在系統(tǒng)在對接，下一步在需要加油或者碰到加油站的時候，會主動的提示，有一些在加油站，我們利用斑馬網(wǎng)絡(luò)基于AliOS的系統(tǒng)-斑馬智行斑馬的系統(tǒng)自主的支付，包括金額，不用下車。甚至在這之前也好，甚至加油過程當(dāng)中也好，選擇我們的商品。上海的加油站，規(guī)劃網(wǎng)點和建設(shè)是非常難的，在僅有的加油站情況下面，加油的車主不斷增加。我們增加了加油車主體驗之后，我們能夠給大家?guī)砀嗟谋憬?，不用下車，加油完畢，甚至把便利店商品選購了，現(xiàn)在跟斑馬網(wǎng)絡(luò)汽車在做這件事情。
同時現(xiàn)在發(fā)一些電子券，我們通過大數(shù)據(jù)分析，比如說互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬混合動力的車主，我們原來是300減30，200減20，互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬車主加油的時候可能不到200，可能一百八、一百九，應(yīng)對固定的客戶群體把電子券變成150減15，我們需要大數(shù)據(jù)的分析，更好的服務(wù)車主，然后相應(yīng)的對智慧城市添磚加瓦。謝謝！
【主持人李建宇】：中石油是我們斑馬朋友圈重要的一員，同時借助我們斑馬朋友圈的影響力和用戶群也帶動了中石油周邊產(chǎn)品的銷售，而且還有大數(shù)據(jù)的能力。
下面一個問題，我打算問一些一對一的問題，問一些尖銳一些的。首先問問福特的，去年12月的時候福特和阿里巴巴達成了戰(zhàn)略合作，前天福特跟百度達成類似領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。大家回憶一下2015年跟騰訊也有合作。福特在和互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作過程當(dāng)中如何考慮合作的差異化？能否跟我們再講講圍繞智慧出行，福特在中國有什么布局？
【侯新?！?/strong>：這個問題有點尖銳，兩個話題，一個是我們戰(zhàn)略方面，一個是我們的布局。
第一個問題大家說百年福特，一百多年歷史，我們這個公司最早成立的時候有一個很好的宗旨，我們的目標是給大家一個更好的出行的自由。1925年的時候我們的廣告，不僅僅是一個造車公司，更重要的是出行的自由。今天在高科技社會。在這樣的挑戰(zhàn)下面，我們新的愿景，為智能世界打造智能汽車，這是我們的宗旨。另外一個，福特中國的戰(zhàn)略是in china for china（音），我們意識到實現(xiàn)這么一個愿景，尤其在中國有特別大變化的情況下面一定需要合作伙伴，這個方面單單靠我們自己的力量是不夠的。
講起合作伙伴，我們非常愿意跟中國互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)先公司，不管是阿里或者是百度或者斑馬網(wǎng)絡(luò)這樣的公司合作。就好像任何互聯(lián)網(wǎng)公司跟多家合作。我們?nèi)藶榈?，每一個都有自己的特點，我們有一定的訴求，未來我們車聯(lián)網(wǎng)的攤子也是非常大。根據(jù)不同的產(chǎn)品、解決方案的差異性，不同的組合，是可以理解的。我們的宗旨是利用開放的平臺跟不同的產(chǎn)品結(jié)合，最終目的是給我們消費者提供一個最好的體驗。
【主持人李建宇】：能否簡單介紹一下智慧出行方面的布局嗎？
【侯新?！?/strong>：好像2015年，比較領(lǐng)先提出這個概念的，現(xiàn)在看很多主機廠已經(jīng)有這個想法了。從出行角度來說，全球，痛點是有點大同小異的，不管是交通擁堵、污染。所以在中國的布局和全球布局，基本上有點類似，大部分四大板塊：電氣化、自動駕駛、共享出行、車聯(lián)網(wǎng)。
電氣化，我們前段時間宣布跟眾泰（音）有一個合作。在共享出行，追加了跟眾泰成立一個共享出行的一個公司，利用新能源方面做共享的嘗試。車聯(lián)網(wǎng)，在中國2025年計劃的一個部分，也宣布到明年年底我們所有的在中國的車子都要連上網(wǎng)。自動駕駛，在全球已經(jīng)有一個公司的合作伙伴，收購了一個公司，在中國我們也在進行探索，還沒有最后定型，但是在自動駕駛，未來前景還是很看中，所以這方面有一些不小的布局。
【主持人李建宇】：對于我們互聯(lián)網(wǎng)公司來說，我的理解是做垂直能力的整合，當(dāng)然也是利用自己的優(yōu)勢爭取車廠的青睞。程龍，我們螞蟻金服支付寶做了無感支付，您也提到只要有輪子的，都可以發(fā)揮我們的賦能。支付寶在下一步，在汽車交通行業(yè)有什么樣的布局？
【程龍】：剛才您提了無感支付，其實無感支付，我想簡單的解釋一下，并不是真的叫無感，只是我們減少了一切，我們用我們的技術(shù)包括我們積累的信用、數(shù)據(jù)，減少了一些不該有的環(huán)節(jié)，就是讓它盡量簡化，然后優(yōu)化提升他的用戶體驗。用戶發(fā)生了支付或者發(fā)生行為是有感知的，而且感知比原來更好、更舒服、更高效。當(dāng)時的出發(fā)點就是因為我們經(jīng)常在虹橋機場或者浦東機場，國外或者國內(nèi)落地。如果自己開一部車到停車場，等待的時間可能超過在那邊延誤飛機的時間。去年的6月份虹橋機場作為第一個無感支付的停車場就上線了，這是這個緣由。
包括高速公路，領(lǐng)卡、交卡，不需要支付就出去了。包括加油也嘗試做不下車加油，車牌付，等等。
作為汽車服務(wù)的角度，可能在座的很多朋友對我們不是特別了解的話，會很奇怪支付寶怎么跟汽車發(fā)生這樣的關(guān)系、跟出行發(fā)生這樣的關(guān)系。其實2003年開始支付寶作為解決電商的一個賣方、買方之間信任的角色出現(xiàn)的，但是隨著我們不停地希望解決中國，包括老百姓生活當(dāng)中的點點滴滴的問題，我們從2008年開始進入到了，解決水電煤繳費；2009年手機花費充值；到2010年是不是查詢我的社保，是不是能夠在醫(yī)院預(yù)約掛號。我們無心插柳柳成蔭，其實到了2015年螞蟻金服支付寶構(gòu)建了一個基于智慧城市的，讓數(shù)據(jù)多跑腿、百姓少跑腿的模式，我們從2015年發(fā)布了智慧城市城市服務(wù)，把所有跟政務(wù)，比如跟社保、醫(yī)保、交通罰款等等這些連接起來的，還有跟民生，我們智能繳費、服務(wù)，甚至氣象，我們發(fā)現(xiàn)已經(jīng)構(gòu)建了一個初具規(guī)模的智慧城市的服務(wù)。所以我們會進入到一個，幫助用車人群。剛剛宋總也提到了，我們和中石油從2014年、2015年就開始了，無現(xiàn)金加油。現(xiàn)在也做智慧油站，不下車加油。未來實現(xiàn)在斑馬網(wǎng)絡(luò)這個車機上面，靠近油站就會告訴他這個油站加油可以有優(yōu)惠，而且這個油站加油可以不下車。等等。我想說我們其實是圍繞用戶生活當(dāng)中的需求。
第三個我想講一下未來我們的汽車跟出行，我們主要服務(wù)三類人群：第一類人群是專業(yè)車主，現(xiàn)在路上跑的網(wǎng)約車司機、出租車司機，他們在我們這個平臺上面已經(jīng)有上千萬人了，支付寶接近六億用戶里面，還有一億多的自駕車主，這兩類人群面對的車的服務(wù)，需求是不一樣的。好比去油站，專業(yè)車主一天要去一次，私家車主可能一個星期或者半個月才去一次。專業(yè)車主很少會進收費的停車場，因為都在路上跑；但是私家車主常常進停車場。
未來我是覺得就是圍繞這樣一些，我們?nèi)绾胃唏R網(wǎng)絡(luò)，包括跟高德，我們也歡迎更多的生態(tài)，包括跟主機廠商。支付寶昨天在天津市推出了全市的電子證件。所謂電子證件就是您的身份證、駕駛證、行駛證，全部都在支付寶的錢包里面領(lǐng)取。未來意味著什么？合作了以后，今天登陸，以支付寶賬戶登陸，駕駛證、行駛證不用帶了，今天太太坐上去，這個車上面就是太太的電子證；先生坐到這個車子里面，車子上面帶了先生的證。我們讓用車的生活因為你不同。
【主持人李建宇】：謝謝！程龍?zhí)岬搅撕芏嗉佑头矫嫒绾魏喕慰傆袥]有補充？我們能否用一兩分鐘的時間建平一下？
【宋根建】：作為加油，不管是我們自身也好還是我們家人也好，希望中國石油給大家提供更好的加油場景，包括無感支付，包括智能，包括我們加油站的安全，所以我們希望這一塊在融入智慧城市也好、融入我們智慧生活也好，作出我們更大的一份努力。
【主持人李建宇】：謝謝宋總！最后總結(jié)留給施總，我知道我們斑馬網(wǎng)絡(luò)在高速的云服務(wù)，剛剛提到的“路見不平一聲吼”，很多實際的鮮活的應(yīng)用案例。未來在智慧出行方面，對下一步有什么布局和考慮嗎？
【施雪松】：今天大家看到的可能是斑馬的系統(tǒng)提供了非常好的用戶體驗，但實際上斑馬提供的是在這個體驗背后，在車內(nèi)一套支撐的體系，這是最關(guān)鍵的。比如說我們做雙賬號登入體系（斑馬賬號和淘寶賬號）雙登（音），因為后面有支付寶的賬號體系在后面。今天我們跟加油對接，跟ETC對接，其實可能大家都不知道，我們對車內(nèi)的東西不需要做任何改造，都在云端進行。所以我們提供的最基本的在車內(nèi)支撐的能力，就能夠讓在OEM在上面做更多的發(fā)揮。今天斑馬網(wǎng)絡(luò)只是做了一個demo，但是未來可能更多的功能，比如我們跟基礎(chǔ)設(shè)施之間的融合，今天跟停車場融合，跟加油站，也跟ETC融合，這種融合越來越多，并不是由斑馬做。當(dāng)新的功能落地的時候，其實大家可能都不知道在車上做什么變更，今天有這樣的功能，這個規(guī)劃是一直就春天的。
【主持人李建宇】：施總提到斑馬所做的努力更多的是符合前面羅伯特說的，很多很容易跟車廠進行對接。
我們今天時間有限，我們對話圍繞智慧交通、智慧出行，感謝大家的收聽，謝謝各位嘉賓！
