十九大習(xí)總書記提出經(jīng)濟(jì)從高質(zhì)量發(fā)展向高速發(fā)展時期轉(zhuǎn)變，虛商的業(yè)務(wù)量和用戶數(shù)都得到一定的積累，也具備了高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。移動轉(zhuǎn)售牌照發(fā)放之后，從政策支持來說，高質(zhì)量發(fā)展的可行性會更大，殷建表示，“虛商由規(guī)模發(fā)展向質(zhì)量發(fā)展是必經(jīng)之路，虛商必須要向用戶經(jīng)營、用戶價值提升方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”

【殷建：“虛商必須要向用戶經(jīng)營、用戶價值提升方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”】
 

移動通信必須向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型
 

移動通信業(yè)務(wù)從1987年開始，經(jīng)過30年的發(fā)展已經(jīng)飽和了，移動通信已經(jīng)進(jìn)入了一個成熟的市場期。現(xiàn)在從業(yè)務(wù)量來講，整體的移動通信業(yè)務(wù)是增量、不增收，業(yè)務(wù)量每年都保持2位數(shù)的增長，但是收入保持1位數(shù)的增長，甚至有時候是下滑的，殷建表示，“我覺得這是一個問題。大家后面必須向高質(zhì)量發(fā)展，我覺得包括幾個方面。”
 

第一，產(chǎn)業(yè)要精耕細(xì)作。產(chǎn)品要更加貼近市場需求，要更注重解決用戶的痛點(diǎn)。同時市場必須深耕細(xì)作，做好扎實(shí)的經(jīng)營，才能夠接觸到你真正的終端用戶。
 

第二，積極開發(fā)增值業(yè)務(wù)。雖然現(xiàn)在看起來電信的增值業(yè)務(wù)的競爭異常激烈，且市場飽和程度較高，但是只要企業(yè)積極探索，開發(fā)電信增值業(yè)務(wù)，百家爭鳴的發(fā)展中勢必會出現(xiàn)新的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。
 

第三，做好物聯(lián)網(wǎng)跟5G爆發(fā)前的準(zhǔn)備。物聯(lián)網(wǎng)、5G對于整個移動轉(zhuǎn)售企業(yè)來說都是一個非常好的時機(jī)，任何一個企業(yè)提前做好準(zhǔn)備都有因?yàn)榘盐兆C(jī)會而帶來的發(fā)展前景，中國的移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)也會得到一個新的騰飛。
 

同時殷建也表示，現(xiàn)在5G和物聯(lián)網(wǎng)也存在一些問題，首先是物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，其次整個物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)較慢，目前做一個物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，需要從模組、設(shè)備、傳感器到通信、再到數(shù)據(jù)應(yīng)用等多個環(huán)節(jié)，全部打通所有環(huán)節(jié)具有挑戰(zhàn)性、復(fù)雜性，哪個企業(yè)能夠率先做好物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)生態(tài)體系的搭建，隨著物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)就會得到一個空前的發(fā)展機(jī)遇。
 

殷建還表示，目前整個物聯(lián)網(wǎng)的瓶頸已經(jīng)不在于通信行業(yè)，到2020年5G商用之后物聯(lián)網(wǎng)能不能發(fā)展起來還有待觀望，現(xiàn)在真正制約物聯(lián)網(wǎng)是在于整個體系的規(guī)劃，特別是整個物聯(lián)網(wǎng)到底分幾層，每個層次的標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)又是什么?每個層次有沒有一些寡頭企業(yè)能夠真正承擔(dān)起來標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化，總而言之，有沒有寡頭平臺是制約物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個最重要因素。
 

海航在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得的成果
 

現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)基本上都是項(xiàng)目化的運(yùn)作方式，不再是解決一個產(chǎn)業(yè)的問題，而是解決一個項(xiàng)目的問題，殷建表示，現(xiàn)在海航結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需要解決的問題主要有以下幾個方面。
 

一是航空運(yùn)輸，比如在航空運(yùn)輸過程中管理的問題，如何通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備更好定位、跟蹤行李的進(jìn)程，如何通過物聯(lián)網(wǎng)去定位航采、跟蹤它的生命周期，從而提高飛機(jī)的安全性。
 

二是航空物流，如何將物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在航空貨柜管理的問題，實(shí)現(xiàn)在機(jī)場、飛機(jī)、陸地進(jìn)行一個全生命周期的跟蹤。
 

三是建設(shè)智慧機(jī)場，運(yùn)用海航的通信能力參與機(jī)場的精細(xì)化運(yùn)營，讓旅客在機(jī)場享受智慧出行。
 

殷建表示，“以前的物流跟蹤有很多的技術(shù)手段，不一定是通過移動號碼，但是移動號碼有其自身的天然優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)覆蓋比較廣、信號比較強(qiáng)，海航通信下一步關(guān)注的是把移動轉(zhuǎn)售的號碼與海航的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行有效應(yīng)用，移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)結(jié)合5G發(fā)展將更好的為海航進(jìn)行助力。”
 

不僅如此，海航通信還和設(shè)備廠商進(jìn)行合作，把設(shè)備廠商的能力集成到海航的物聯(lián)網(wǎng)平臺上，把物聯(lián)網(wǎng)平臺的開發(fā)能力向外開放，殷建表示，“物聯(lián)網(wǎng)平臺將起到一個樞紐作用，下層連接所有的設(shè)備能力，所有的設(shè)備能力統(tǒng)一集中到平臺上，開發(fā)者可以基于這個高效的平臺做開發(fā)，不需要跟設(shè)備廠商再建立溝通，項(xiàng)目只要在平臺上就可以執(zhí)行，平臺核心職能就是擴(kuò)大設(shè)備廠商的連接能力，實(shí)現(xiàn)能力最大化的開放，同時為開發(fā)者提供一個更便捷、高效的支持作用。”
 

eSIM是通信發(fā)展的必然但并不是關(guān)鍵
 

隨著每年迅速增加的中國個人出境旅游、商務(wù)出境旅游的數(shù)量，但是在通信行業(yè)來說尚未得到一個好的解決方案，市場上產(chǎn)品的競爭形態(tài)還是在你家出一個WiFi盒子，他家買一個國外的SIM卡，或者是基礎(chǔ)運(yùn)營商的卡號開通漫游，據(jù)殷建介紹，“我們現(xiàn)在需要解決這個痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)你到國外不需要換號、換卡，但是你的電話仍然可以接通，但是你用的是國外的流量，這些跨境消費(fèi)者關(guān)注的痛點(diǎn)就是一卡多號功能的創(chuàng)新。”
 

其次，既然本次峰會也反復(fù)提到物聯(lián)網(wǎng)這個話題，就不能不提eSIM，因?yàn)橐鑫锫?lián)網(wǎng)，必然要用到eSIM，因?yàn)樗羞B接中數(shù)據(jù)的顯號、號碼的顯號，必須是設(shè)備出廠之后才能獲得的顯示標(biāo)簽。海航通信現(xiàn)在正處于eSIM的跟蹤階段，殷建表示，“因?yàn)槲覀冇X得發(fā)展eSIM不是一個最核心的、最關(guān)鍵的任務(wù)，單靠虛商打造eSIM也不現(xiàn)實(shí)，eSIM打造更是需要基礎(chǔ)運(yùn)營商和國家在這方面的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，我們只需要在eSIM上做一個戰(zhàn)略跟蹤就可以。”
 

最后，對于eSIM能不能迎來爆發(fā)，殷建表示，“主要還是取決于三大基礎(chǔ)運(yùn)營商的態(tài)度，雖然聯(lián)通在和蘋果的iWatch合作，可以在iWatch上進(jìn)行eSIM的下放，但是蘋果手機(jī)還是不行，手機(jī)方面能不能真正開放、能不能投入使用，還是取決于三大基礎(chǔ)運(yùn)營商的發(fā)展策略。”